飛機(jī)的密封增壓座艙
解決了空中缺氧的難題
由于空中環(huán)境特殊，高空減壓、缺氧、還有寒冷等原因，早期的飛行環(huán)境對(duì)飛行員的身體健康影響很大。后來(lái)，通過(guò)對(duì)飛機(jī)座艙采用密封和人工增壓的方法，不僅解決了低氣壓和缺氧問(wèn)題，還解決了諸如溫度、通風(fēng)、噪音等問(wèn)題。如今，現(xiàn)代化大型民航客機(jī)在萬(wàn)米高空飛行與在安裝空調(diào)的房屋內(nèi)一樣舒適。
缺氧分為潛在缺氧、輕度缺氧、中度缺氧和重度缺氧。高度在1500～3000米為潛在缺氧，在3000～4500米為輕度缺氧，在4500～6000米為中度缺氧，在6000米以上為重度缺氧。人體對(duì)輕度缺氧會(huì)自我調(diào)整，叫做代償，如昆明的海拔高度是1895米，屬潛在缺氧：拉薩海拔3680米，屬輕度缺氧。
好能選擇大型飛機(jī)旅行
無(wú)論乘陸?？杖魏谓煌üぞ?，旅行中突發(fā)疾病甚至意外死亡都是不可預(yù)知的旅行意外。以美國(guó)為例，1998年乘坐飛機(jī)的乘客大約有6億人，在飛機(jī)上共死亡43人，其中死亡總數(shù)的2/3認(rèn)為是與心臟病有關(guān)。心肌梗死患者可能因氧氣運(yùn)輸?shù)缆凡粫扯毖酰l(fā)生意外死亡：冠心病患者不僅對(duì)缺氧敏感，如震動(dòng)、噪音、焦急、疲勞等因素都會(huì)誘發(fā)意外發(fā)病，這類患者乘坐飛機(jī)及其他交通工具要特別注意。但6億乘客中死亡43人，相當(dāng)于每100萬(wàn)乘客約有0.31人發(fā)生意外，概率是微乎其微的。正常情況下，現(xiàn)代化大中型飛機(jī)不會(huì)令人缺氧，是安全的交通工具。大型飛機(jī)指雙通道通行的寬體飛機(jī)，座位數(shù)在200座以上：中型飛機(jī)指單通道飛機(jī)，座位數(shù)在100～200座之間;小型飛機(jī)多用于支線飛行，座位數(shù)在1 00座以下。要根據(jù)飛機(jī)的機(jī)型大小，飛行高度，航線長(zhǎng)短等選擇飛機(jī)，建議有條件者盡量選擇乘坐大中型飛機(jī)。
乘坐飛機(jī)適應(yīng)證小貼士
您是否適合乘坐飛機(jī)，可參考以下標(biāo)準(zhǔn)：只要您的身體能經(jīng)受去昆明旅游的考驗(yàn).您就適合采坐大飛機(jī)、享受空中旅行的快樂(lè)。
