“地溝油”回流入餐廳無時無刻不讓讓公眾提心吊膽，但餐廚廢棄油脂又是一種可再生資源，每時每刻都在產(chǎn)生。與此同時，很多經(jīng)政府部門招標(biāo)的正規(guī)“地溝油”處置企業(yè)卻面臨著無油可用的尷尬處境，這一現(xiàn)狀無疑讓人匪夷所思。
2008年前后，北京市開始餐廚廢棄油脂的回收利用，將廢棄油脂煉化成純凈低碳的生物柴油，并投入規(guī)模生產(chǎn)。如今已有4家特許回收企業(yè)、2000多家餐飲單位參與其間。“中德利華”是北京大的廢油再利用加工企業(yè)，盡管回收來的廢棄油脂大部分都提供給它，但公司技術(shù)總監(jiān)魯希諾對記者坦言還是經(jīng)常“餓肚子”。
而據(jù)記者了解，據(jù)不完全統(tǒng)計，北京市共有賓館、飯店、食堂5萬多家，年產(chǎn)生餐廚廢棄油脂約9萬噸。按這個數(shù)量看，廢油加工再利用企業(yè)守著一片令人羨慕的大市場。而按照產(chǎn)能設(shè)計，“中德利華”每年可生產(chǎn)生物柴油10萬噸，足以消化北京全年產(chǎn)生的餐廚廢棄油脂，但目前的實際產(chǎn)能只是設(shè)計產(chǎn)能的1/3左右，根本原因卻是原料供應(yīng)嚴(yán)重不足。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這一方面是由于餐飲行業(yè)網(wǎng)點多，分布廣泛，按目前的回收能力很難短期內(nèi)全覆蓋，量上不來。另一方面，正規(guī)收油企業(yè)在回收、處理餐飲廢棄油脂過程中成本投入較高。以油水分離器為例，每安裝一個價格低也在2000元以上，雖有少部分大型餐飲單位自行安裝，但多數(shù)簽約單位需要企業(yè)免費提供，這筆費用對回收企業(yè)來說是一筆不小的數(shù)目;加之人工、車輛、回收站及中轉(zhuǎn)中心建設(shè)和各項稅收，無論回收還是煉化企業(yè)利潤空間都很低。
青島福瑞斯生物能源科技開發(fā)有限公司也面臨同樣的窘境。“我們的項目符合國家‘十二五’規(guī)劃發(fā)展綱要，一直以來各級環(huán)保部門都很支持。但在市場環(huán)境中我們?nèi)狈r格優(yōu)勢。”福瑞斯公司副總經(jīng)理鄭先生說，公司一直面臨“巧婦難為無米之炊”的尷尬，明明年生產(chǎn)能力為10萬噸，現(xiàn)在每年卻只能產(chǎn)不到2萬噸。“產(chǎn)能白白浪費，每周只工作四五天就給工人放假。但實際情況是青島每年能產(chǎn)出8萬噸以上的廚余“地溝油”，多數(shù)“地溝油”流向不明。”
為什么正規(guī)企業(yè)收不到油呢?原因還是價格太低。鄭先生一算賬，生物柴油公司的弱勢顯露無疑。他說：“我們曾經(jīng)主要從“地溝油”販子處收廢油，但他們不愿賣給我們。”據(jù)介紹，時下“地溝油”成本近4500元/噸，生物0號柴油批發(fā)價為7600多元/噸。而那些小作坊把“地溝油”煉成“色拉油”，卻能賣到8000元/噸以上的價格。所以在收購“地溝油”方面，小作坊比正規(guī)企業(yè)更闊綽，出手也大方。在這種抬價作用下，沒有中間商愿意把“地溝油”賣給正規(guī)企業(yè)。
“目前，‘地溝油’、潲水油等主要有兩條利益鏈條，一條是重新流入食品行業(yè);另一條是制成生物柴油。但由于成本高、利潤低，很多企業(yè)不愿意做生物柴油。”寧守檢分析，食用油和生物柴油存在差價，大豆油現(xiàn)在的每噸價格是1萬元，而生物柴油才8000元，這是“地溝油”、潲水油直接回流到百姓餐桌上的重要原因。
