“標準建議車內(nèi)空氣中苯污染限值為0.11mg/m3。在制定標準過程中,調(diào)查了36輛試驗樣車內(nèi)苯的實測結果,滿足0.11mg/m3限值的有24輛,合格率達66.7%。”宋廣生說。
實驗表明新車室內(nèi)空氣可能導致過敏
這位研究人員也提到2007年德國有一項研究是關于“停泊車輛內(nèi)部空氣的毒性”。研究人員設置了相同品牌的一輛新車和一輛使用三年的舊車,置于 14000瓦燈光之下,使溫度上升到65.6℃,收集了車內(nèi)氣體。之后他們將來自人類和倉鼠的實驗室培養(yǎng)細胞暴露在這些氣體的提取物中。這是毒性測試的正常手段。
研究表明,來自新車的氣體并沒有表現(xiàn)出毒性,只是引起了一些微小的免疫反應,理論上這些反應在一些人體內(nèi)可能導致過敏。舊車則無此現(xiàn)象。研究結論稱:“停泊車輛的內(nèi)部空氣沒有發(fā)現(xiàn)明顯的健康危害”。
苯化合物主要從油漆中揮發(fā)出來,苯、甲苯、二甲苯是油漆中不可缺少的溶劑。
來自于各種油漆涂料的添加劑和稀釋劑
苯在各種材料的有機溶劑中大量存在,比如在油漆施工中所用的稀料,主要成分都是苯、甲苯、二甲苯。
來自于各種膠粘劑
特別是汽車生產(chǎn)中使用的溶劑型膠粘劑,而其中使用的溶劑多數(shù)為甲苯,其中含有30%以上的苯,目前據(jù)統(tǒng)計,一輛家庭轎車在生產(chǎn)中使用的膠粘劑多到20公斤。