不健康睡眠三：
公交地鐵上補(bǔ)睡眠
誤區(qū)：有些人晚上喜歡熬夜工作，覺得好在公司與家距離甚遠(yuǎn)，無論是坐地鐵，還是坐公交車，只要一坐下來就打瞌睡，一路睡到公司，認(rèn)為這樣的補(bǔ)眠方式，既沒影響工作，又不耽誤睡覺。專家分析：深睡眠使人得到充分恢復(fù)
人的睡眠大致分為“非快速眼動(dòng)睡眠”和“快速眼動(dòng)睡眠”兩個(gè)階段，在前一個(gè)階段中，又可以分為“淺睡眠”和“深睡眠”兩個(gè)過程，這兩個(gè)過程在睡眠中循環(huán)多次。人們只有在睡眠中經(jīng)歷了幾個(gè)“深睡眠”過程后，才能使疲勞得到充分的消除。但是，在汽車上睡覺、打盹、補(bǔ)覺，容易受到各種因素的干擾，汽車的晃動(dòng)、光線的刺激、聲音的影響、空間的狹窄等都不容易使人進(jìn)入“深睡眠”狀態(tài)，而在“淺睡眠”狀態(tài)下休息，只能使人得到不充分的恢復(fù)。我們經(jīng)常聽到有同事抱怨，車?yán)锼艘挥X后，反而覺得腰酸腿疼、疲乏無力。另外，在車上睡覺，還容易導(dǎo)致生病。比如車上小睡后，容易落枕和感冒。脖子歪向一邊睡覺，容易使一側(cè)的脖子肌肉疲勞，所以很容易落枕。還有，在車上睡覺，車門開關(guān)、風(fēng)扇吹動(dòng)，一不小心就容易著涼。白天疲勞的時(shí)候小睡一段有助于體能的恢復(fù)，但是盡量不要選擇在車上睡。
不健康睡眠四：
睡得不好用吃來補(bǔ)
誤區(qū)：有些人覺得睡眠不好，就多吃些人參、鹿茸等補(bǔ)品，不但有益于提高睡眠質(zhì)量，而且補(bǔ)得好了，就是適當(dāng)減少些睡眠時(shí)間，問題也不大。
專家分析：學(xué)會(huì)睡個(gè)“子午覺”
美國(guó)醫(yī)學(xué)教授威廉·德門特說：“睡眠是抵御疾病的第一道防線。”他發(fā)現(xiàn)，凡是在凌晨3點(diǎn)鐘起床的人，第二天的免疫力就會(huì)減弱，血液中有保護(hù)作用的殺病菌細(xì)胞也會(huì)減少1/3。所以，我國(guó)民間流傳的“吃人參不如睡五更”這句話是很有道理的。我國(guó)傳統(tǒng)養(yǎng)生學(xué)提倡睡“子午覺”。“子”是指夜間的23-1點(diǎn)，“午”是指白天的11-13點(diǎn)。認(rèn)為睡“子時(shí)”可以養(yǎng)精蓄銳，而睡“午時(shí)”則可以順應(yīng)陽氣的開發(fā)。
為了保證深睡眠，應(yīng)該盡量做到早睡早起。雖然很多白領(lǐng)工作繁忙，但寧可把工作時(shí)間提前開始，也不宜推遲結(jié)束。晚上10點(diǎn)至凌晨4點(diǎn)，是佳睡眠時(shí)間，入睡的晚極限不能超過11點(diǎn)。過了11點(diǎn)后，人反而會(huì)變得興奮，更難入睡。凌晨?jī)扇c(diǎn)，是熬夜的人感到困的時(shí)候，而天亮后，人就開始進(jìn)入淺睡眠期，這時(shí)候開始多夢(mèng)、易醒。有些人喜歡睡“回籠覺”，來增加睡眠時(shí)間。當(dāng)然，這不失為補(bǔ)充睡眠不足的一個(gè)辦法，要提醒的是，“回籠覺”補(bǔ)充的主要是淺睡眠，效果不如早睡早起獲得的深睡眠更好，寧可早上5點(diǎn)起床，也不要到晚上12點(diǎn)才睡覺。
此外，睡午覺也是個(gè)很好的睡眠習(xí)慣。臨床基礎(chǔ)研究已經(jīng)證實(shí)，深睡眠在一天中有幾個(gè)階段，在中午12點(diǎn)至下午2點(diǎn)之間，有半小時(shí)的深睡眠期，但具體從哪個(gè)時(shí)段開始，因個(gè)人情況而異。因此，中午小睡片刻，可以爭(zhēng)取半小時(shí)深睡眠，幫助人體機(jī)能的自行修復(fù)。從人的能量消耗和補(bǔ)充平衡角度，午睡也很有道理。因?yàn)閺那宄康街形?，從中午到晚上入睡前，這兩個(gè)時(shí)段都有七八個(gè)小時(shí)，持續(xù)運(yùn)作會(huì)讓人體各部分的效能降低，尤其是腦力勞動(dòng)者，午睡是有效的“充電”手段，小睡片刻換來的是下午工作的高效率。但午睡并不需要過久，半小時(shí)足夠，多不超過1小時(shí)，否則會(huì)影響晚上的睡眠。
總結(jié)：現(xiàn)如今的失眠問題已變成社會(huì)問題，生活壓力的加大，會(huì)導(dǎo)致一系列的健康問題的出現(xiàn)，想要一個(gè)健康的體魄就從睡覺開始做起吧!
