2012年8月5日，中石化鎮(zhèn)海煉化有關(guān)人士透露，快到2013年1月份，將完成對實驗生產(chǎn)的生物質(zhì)航空煤油進(jìn)行適航審定的準(zhǔn)備工作。
2012年2月，國家民航總局正式受理了中石化提出的生物質(zhì)航空煤油的適航申請。知情人士稱，民航總局和航空油料鑒定委員會正一起對中石化的生物航煤進(jìn)行專家討論和適航論證，只有論證通過了才能試飛，試飛通過之后才能夠規(guī)?；a(chǎn)。
事實上，是歐盟的航空碳稅進(jìn)一步刺激了國內(nèi)對生物質(zhì)航空煤油規(guī)模化生產(chǎn)的探索。“生物航煤的理念是正確的。歐盟已經(jīng)開始征收航空碳稅，但是如果我們用生物燃料的話，它就沒辦法再征收了。”鎮(zhèn)海煉化有關(guān)人士稱。
處理設(shè)備
地溝油主要來自餐廚垃圾處理(廚余物處理)，即將下水道中的油膩漂浮物或者將賓館、酒樓的剩飯、剩菜(通稱泔水)經(jīng)過簡單加工、提煉出的油。
這種地溝油(廢植物油)食用危害性大，其主要危害物—黃曲霉素的毒性則是砒霜的100倍。
國內(nèi)處理地溝油(廢食用油)的方法是采用固定化酶法生產(chǎn)生物柴油，該工藝不僅具有技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)，流程合理可靠，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，節(jié)能再生，變廢為寶的優(yōu)勢。
具備反應(yīng)條件溫和，對原料無選擇性，設(shè)備簡單，醇用量少，廢物零排放等特點(diǎn)。
生物柴油作為清潔能源，可代替礦物燃料油，且不含重金屬，對于節(jié)能減排具有重要意義;
生產(chǎn)出來的固廢物可以作蛋白飼料添加劑，高溫處理過程中產(chǎn)生的沼氣可以用來發(fā)電，其廢水經(jīng)發(fā)酵后轉(zhuǎn)為有機(jī)液肥，可以用于蔬菜種植。
結(jié)語：從上述科技公司的做法可以看出地溝油并不是一無是處的，只是沒有人加以合理應(yīng)用。這就鞭策著我們國家的技術(shù)部門能夠早日拿出可行的策略，來徹底根治地溝油，并且加以解決，給民眾一個干凈，科學(xué)的飲食環(huán)境。
