在我們打高爾夫球時常常不會駕駛高爾夫球車而困擾，其實駕駛高爾夫球車非常簡單，只要大家能了解下文的知識，運用到高爾夫球場上就可以了。小編還為大家介紹了尼克佛度十大揮桿秘笈，教大家怎么打高爾夫球，一起來看看吧!
如何駕駛高爾夫球車
駕駛高爾夫球車是不需要駕照的，但是我們在駕駛高爾夫球車前一定要了解一些基本的知識，這樣做的目的不僅僅是為了保證自己的人身安全，也是對他人負責，當然在駕駛高爾夫球車時還要保證不破壞高爾夫球場的草皮。
駕駛機動球車時應(yīng)保持勻速行駛，以避免由于加速發(fā)出較大的噪音。行車時應(yīng)時刻關(guān)注周圍的打球者。一旦發(fā)現(xiàn)有人正準備擊球，就必須停下來，等到他擊球之后再發(fā)動球車繼續(xù)行駛。由于所處季節(jié)和球場狀況的不同，球會將實行不同的球車行駛規(guī)則，常見的有兩種：
駕駛高爾夫球車時還要注意球車只能在專用車道上行駛，不要隨意駕駛。這主要是針對于一些地面柔軟濕潤的球場，高爾夫球車在行駛時很容易會使球場的草皮受到傷害，這樣的目的就是為了保護草皮。
90度規(guī)則。該規(guī)則要求球車主要在車道上行駛，到達與落球點平齊的位置后，可轉(zhuǎn)彎90度直角，橫穿球道直接開到球位旁。待球員擊球后再將球車按原路開回球道繼續(xù)向前行駛。實行90度規(guī)則既能讓球員開車到球位旁，又能小程度地損傷球道草。
駕駛機動球車應(yīng)該記住的是不管在哪一個球場，不管發(fā)生什么事情下，球車和手拉車都是不允許開(推)上果嶺和發(fā)球區(qū)，這樣的主要目的也是為了保護球場及草皮，因為不管什么車都很容易造成球場的傷害，這一點是必須遵守的。通常球場上都會有標示牌指示球車行駛及停放的區(qū)域，球員應(yīng)嚴格遵照執(zhí)行。
尼克佛度十大揮桿秘笈
1、下頜正對球位
當我15歲的時候，我的父親帶我去在看在特隆恩舉行的英國公開賽。整周我都跟在冠軍湯姆-維斯科普夫(TomWeiskopf)后面。他使用長鐵桿擊球的聲音給我留下了深刻的印象，這是一種其他人沒有打出的擊球聲。要想打出維斯科普夫那樣的精確觸球，揮桿過程中頭部不能移動。預(yù)備動作時，他的下頜對準球位，在整個揮桿過程中都要保持這個位置。下頜可以略微轉(zhuǎn)動，但是不要低頭。在整個職業(yè)生涯中，我都是這樣做的。
2、方向比距離更重要
我贏得了1990年的美國名人賽，記得我似乎沒有一次將球打到果嶺左邊或者右邊，多只是打短或者打穿果嶺——這是在奧古斯塔很多球員都不知道的獲勝秘訣。再回想起我青少年時代在英國WelwynGardenCity高爾夫俱樂部打球時，那有一塊又短又窄的練習區(qū)域，只能用比7號鐵短的鐵桿進攻果嶺，所以我更注重方向而不是距離。如今，控制距離非常受重視，我同意這一點，但是揮桿好壞的標志在于能否打出筆直的擊球。如果你能掌控好方向，距離也會隨即準確起來。
3、構(gòu)想中的砂紙
擊球時桿面與球產(chǎn)生的摩擦使球產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，并且能將球擊向前方。要想打好中鐵桿和短鐵桿，你需要把握好這兩個方面。想象一下桿面上有一層砂紙，擊球時使球與有摩擦作用的桿面正對接觸。也許事實并非如此，但你不妨試一下。需要做到兩點，這是我從李-特里維諾那里學來的：第一是桿頭盡可能長時間地保持在目標線下，第二是在觸球時確保雙手超前于球位。
4、模仿優(yōu)秀的球員
看過1973年英國公開賽后，我就想象自己在打一場三人兩球賽。與我同組的是維斯科普夫和約翰尼-米勒。我想復制米勒的輕度右曲球，還有他的預(yù)備擊球動作。我想擁有維斯科普夫打長鐵桿時留下的打痕。模仿那些鐵桿技術(shù)出色的球員，吸取他們揮桿的可取之處，再結(jié)合自己的特點就能獲勝。
