夜間開車注意事項(xiàng)
夜間行車中如遇對向車，不要一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板，一會(huì)兒向右打輪，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。
與對向車相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簦粲鰧Ψ讲桓挠媒?，?yīng)立即減速并連續(xù)使用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來示意對方。
如仍不改變，則應(yīng)減速靠右停車避讓，切勿斗氣以強(qiáng)光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。 (2)夜間行車要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。
在城市道路的交通繁忙地段，有時(shí)對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下，常常有行人從車隊(duì)的間隙中跑出來從左向右橫過馬路。
嚴(yán)格控制車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。
由于夜間道路上的交通量小，行人和自行車的干擾也比較少，加上駕駛員的心理狀態(tài)(如急于快趕等)，一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。
駕駛員應(yīng)該充分認(rèn)識到在夜間高速行車的危險(xiǎn)性。
夜間行車由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過程，因此必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車的準(zhǔn)備。
駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)更須低速小心行駛。
增加跟車距離，駕駛員在夜間行車時(shí)，一是視線不良。二是常遇危險(xiǎn)、緊急情況，為此，駕駛員必須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。在這種情況下，為避免危險(xiǎn)，要注意適當(dāng)增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。
盡量避免夜間超車，必須超車時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車，在確實(shí)判定前車讓路允許超越后，再進(jìn)行超車。
注意克服駕駛疲勞。
夜間行車特別是午夜以后行車容易疲勞瞌睡。
一個(gè)駕駛員在行車過程中，與其他車輛、行人會(huì)發(fā)生數(shù)不清的矛盾，這些矛盾需要駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，迅速判斷，合理操作，才能確保行車的順利和安全。
這就需要駕駛員精力旺盛，注意力集中，不能有絲毫的疏忽。
而疲勞駕駛恰恰相反，不管是生理原因產(chǎn)生的疲勞或者心理原因產(chǎn)生的疲勞或者兩者結(jié)合產(chǎn)生的疲勞，都會(huì)使駕駛員體力下降，注意力不集中，視覺模糊，判斷不正確，操作不當(dāng)，終可能引起不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，延誤避讓措施的采取，發(fā)生交通事故。
一旦駕駛員困倦瞌睡，車輛失去控制，宛如“無人駕駛”，有人撞人，有車撞車，是懸崖、水庫也勇往直前，其后果可想而知。
特別是發(fā)生在高速公路上的事故，往往是車毀人亡，甚至禍及他人，后果不堪設(shè)想，同時(shí)也會(huì)給國家和自身的生命安全、財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失。
因此，防范疲勞駕駛刻不容緩。
另外，夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激物小，因此易產(chǎn)主駕駛疲勞，如稍有感覺就應(yīng)振作精神或停車休息片刻。
夏季夜間行車時(shí)，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特別是在居民小區(qū)的附近。駕駛員必須謹(jǐn)慎駕駛。
結(jié)語：在車水馬龍的大街上，時(shí)不時(shí)都有可能發(fā)生些小事故。其實(shí)這些很大程度上是可以避免的，只要我們做好自身的注意事項(xiàng)，提高注意力，遵守交通法規(guī)，自覺抵制疲勞駕車行為，確保行車安全。那么我們的駕駛安全就會(huì)得到很高的保證。開車也不會(huì)成為我們的難題。
