快速騎行
可使心率達到大心率的85%以上。此時機體主要通過糖原無氧酵解的方式來供能,可以提高全身尤其是大腿肌肉的無氧運動能力,幫助提升無氧閾值。也就是說,劇烈運動后的身體不適感將會被推遲,有助于我們從事更高強度的運動,或在高強度運動時堅持更長的時間。此外,快騎對心肺功能也頗具鍛煉價值。
長時間的慢速騎行
心率一般不超過大心率的65%。持續(xù)20分鐘以上,會“燃燒”更多的脂肪來供給能量,因此,比較適合以減脂為目的的肥胖者。
快慢結合
這樣的騎行方式除了能兼顧有氧能力、無氧能力、心肺功能外,還能增加運動的樂趣。如能得到科學的指導,采用更合理的快慢結合鍛煉方式,還會取得更好的健身效果。
中速騎行
也就是把心率控制在大心率的65%—85%,是鍛煉心肺功能及身體有氧運動能力的好方法。
錯誤的騎車姿勢不僅影響鍛煉效果,而且很容易對身體造成損傷。比如雙腿向外撇、點頭哈腰等都是不正確的姿勢。正確的姿勢是:身體稍前傾,兩臂伸直,腹部收緊,采用腹式呼吸方法,兩腿和車的橫梁平行,膝、髖關節(jié)保持協(xié)調,注意把握騎行節(jié)奏。
健身房的自行車健身誤區(qū):
1.快速騎行可使心率達到大心率的85%以上。此時機體主要通過糖原無氧酵解的方式來供能,可以提高全身尤其是大腿肌肉的無氧運動能力,幫助提升無氧閾值。也就是說,劇烈運動后的身體不適感將會被推遲,有助于我們從事更高強度的運動,或在高強度運動時堅持更長的時間。此外,快騎對心肺功能也頗具鍛煉價值。
2.快慢結合的騎行方式除了能兼顧有氧能力、無氧能力、心肺功能外,還能增加運動的樂趣。如能得到科學的指導,采用更合理的快慢結合鍛煉方式,還會取得更好的健身效果。
3.中速騎行也就是把心率控制在大心率的65%—85%,是鍛煉心肺功能及身體有氧運動能力的好方法。
4.長時間的慢速騎行心率一般不超過大心率的65%。持續(xù)20分鐘以上,會“燃燒”更多的脂肪來供給能量,因此,比較適合以減脂為目的的肥胖者。
外出騎自行車的健身誤區(qū):
1.姿勢
錯誤的騎車姿勢不僅影響鍛煉效果,而且很容易對身體造成損傷。比如雙腿向外撇、點頭哈腰等都是不正確的姿勢。正確的姿勢是:身體稍前傾,兩臂伸直,腹部收緊,采用腹式呼吸方法,兩腿和車的橫梁平行,膝、髖關節(jié)保持協(xié)調,注意把握騎行節(jié)奏。
2.動作
一般人認為,所謂的蹬踏就是腳往下踩,車輪轉起來就行。其實,正確的蹬踏應該包括:踩、拉、提、推4個連貫的動作。腳掌先向下踩,小腿再向后收縮回拉,再向上提,后往前推,這樣正好完成一圈蹬踏。如此有節(jié)奏地蹬踏,不僅節(jié)省力氣還能夠提高速度。
3.速度
許多年輕人貪圖騎得遠和快,例如沒有騎過長途的一下子騎了50公里,而且在途中只追求速度、力量。這樣其實對身體的傷害很大,嚴重時膝蓋會出現積水。運動量、頻率和強度是運動的三大原則。建議初學者找到合適自己的頻率后再增強運動量,普通人每分鐘的蹬踏頻率在60至80次左右。每次騎行至少要有20分鐘高頻率低速度(即多圈少用力)的熱身,使身體微微出汗即可。
結語:現代社會自行車逐漸的被淘汰掉,被一些高科技產品取代,這也使得人們的健康也在被一點點的剝奪,小編在這里呼吁大家,多騎自行車,對身體有好處,不要為了偷懶而付出健康的代價。