雙排原理是靠輪子的直徑越大來(lái)決定速度，寬度越大決定抓地力越強(qiáng)，硬度越大決定阻力越小，三角架用來(lái)減震于傾斜轉(zhuǎn)向，排原理是輪子直徑越大決定速度越快，寬度越小決定阻力越小，輪子的硬度決定減震的效果，由于比賽通常在非常光滑的地面進(jìn)行因此雙排輪的硬度很高，通常為93A到97A之間，遠(yuǎn)大于單排輪80A到90A的常見(jiàn)密度。硬度越大彈性越小阻力也越小,通常使用97A的輪子,如果地面非?；瑒t要使用93A一類的軟輪子以提高抓地效果。
室內(nèi)雙排輪外沿標(biāo)準(zhǔn)寬度是40毫米，這在室內(nèi)雙排鞋中也是寬的。寬度越寬，抓地的能力越強(qiáng)這樣在蹬冰與做彎道動(dòng)作時(shí)可以獲得很好的蹬冰效果。輪子越寬正面阻力越大但由于輪子硬度高，地面光滑所以正面阻力還是能接受的。這么寬的截面是在蹬冰效果與正面阻力之間取得的平衡，40毫米的寬度是多年積累的經(jīng)驗(yàn)值。
雙排速滑輪同單排速滑輪的差異非常大，主要參數(shù)為直徑，硬度，寬度，重量與材料。在雙排鞋中是比較大的，輪徑越大速度越快，但重量也大。常見(jiàn)輪徑是62毫米，偶爾能見(jiàn)到66毫米的輪子。這樣的輪徑同單排輪90至110毫米的輪徑相比不可同日而語(yǔ)速滑輪的輪徑。
輪轂與截面
由于速滑輪直徑大寬度大所以體積很大,因此減輕重量就成了要?jiǎng)?wù)，因此各廠商在輪轂與截面上下了很大工夫。
輪子大多采用優(yōu)質(zhì)塑料制作輪轂，高檔輪采用鋁合金制作輪轂，輪轂通常很大而且中空，在安裝軸承的中心位置寬度很小，然后隨著直徑的增大寬度逐漸增大終與輪沿相交。材料20世紀(jì)后輪子均采用高分子材料的樹(shù)脂制作，有些類型的輪子中間開(kāi)一道窄槽以增大抓地力。
室外雙排輪
外沿寬度可以到48毫米，這在所有雙排鞋中寬的，主要是提高抓地力并適應(yīng)粗糙的場(chǎng)地。常見(jiàn)輪徑是70毫米,硬度為80A到90A之間。由于室外場(chǎng)地通常不是很光滑，必須加大輪徑以確保速度并耐受小顆粒物的阻擋。硬度低意味著減震能力強(qiáng)且抓地力強(qiáng)。
配置速滑鞋主要要注意以下幾點(diǎn)
首先明確是室內(nèi)使用還是室外使用，主要差異在輪子，室外輪直徑大、硬度80A到90A，室內(nèi)輪硬度93A到97A，直徑可稍小。如果室內(nèi)、室外速滑均要參與一般選用室外輪。
上鞋、輪架、輪子與軸承的檔次要匹配。輪架非常重要，如果資金有限一定要選合格產(chǎn)品，好能選用高檔輪架。
雙排速滑賽常見(jiàn)的比賽形式為爭(zhēng)先賽、計(jì)時(shí)賽、接力賽等，其標(biāo)準(zhǔn)比賽場(chǎng)地與單排速滑比賽一致即周長(zhǎng)200米的帶坡道封閉場(chǎng)地。很多比賽經(jīng)常在體育館等室內(nèi)無(wú)坡道場(chǎng)地進(jìn)行。
雙排速滑的技術(shù)動(dòng)作與單排輪滑有很大的區(qū)別，更接近傳統(tǒng)水冰的滑法。啟動(dòng)方式較為特殊，很多選手將啟動(dòng)腿一邊的制動(dòng)器踩在地上與兩個(gè)前輪形成穩(wěn)定的支點(diǎn)，在啟動(dòng)時(shí)利用此支點(diǎn)彈出第一步，然后在初幾步兩條腿輪流用制動(dòng)器踩和兩個(gè)前輪猛力蹬地，然后上體逐漸放低并使用輪子側(cè)面蹬地直至進(jìn)入直線滑行。部分選手甚至采用蹲踞式起跑，以便充分利用制動(dòng)器啟動(dòng)。
