太高：在這個位置手腕彎曲角度太大，長時間手腕容易產(chǎn)生酸痛。
一. 路面傾斜的小徑
路面傾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向懸崖邊，假如使用煞車或做大動作的移動控制，可能造成輪胎失去抓地力和滑出路面邊緣;如果知道下列的技巧，絕大部分是可以安全過關(guān)。
1. 對付路面傾斜向下的小徑就如同要轉(zhuǎn)彎一樣，利用側(cè)傾身體來取代傾斜單車，路面傾斜度越大就像彎度越大，使力的情況是一樣的，然后你知道你的輪胎就會像膠一樣的黏，不會側(cè)滑出去。
2. 避免在路面傾斜向下的小徑上加速，在到達之前，保持一定的速度，滑行過這段路面;如果還要加點力才能通過的話，就請輕輕的、平順的施力。
3. 把身體全部的重量加在斜面下方的踏板，你會發(fā)現(xiàn)這個技巧對于輪貼緊抓住路面的效果非常的好 - 即使在類似的地勢上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通過為止。
4.選擇中間的路線，避免擠向斜面的上方處巧匠凳鄭蝗Hans在近郊從事跳躍平衡等單車活動，而后成為全球受尊敬的登山車騎士之一;Hans的技術(shù)，在每個人可想象得到的路面，從苔原到柏油路，從來不會讓人失望。我們之中很少有人會有Hans的聰明才智，但我們可以跟著他的步伐走，藉由學(xué)習(xí)和應(yīng)用來建立片段的技巧，進而成為卓越的登山車騎士。
二. 向上跳躍(step-up)
對任何比前輪軸心還高的巖石或木頭，可以不需下馬而戰(zhàn)勝它;這里要告訴你如何做到。
1. 帶著些速度–大約是輕松騎時快的速度，動能是你的朋友，因為一般人無法靠踩踏直接上到大的落差。
2. 當(dāng)靠近這個落差時，身體向后傾斜，拉著車把和舉起前輪，上到這個階梯的頂部。
3. 一旦前輪上到落差的頂部，馬上將身體往前傾斜，然后移動身體的重量到車把的上方。
4. 不需任何的力量支撐，前進的動能會讓后輪滾動向著階梯頂部;不論如何，你可能需要施些力在車把上，以前輪為軸舉起后輪跨越后些許的落差。
5. 不要往后看并向前踩去，好象你一點也不在乎，你的伙伴正在階梯之前下馬，擠在一起。
三. 學(xué)習(xí)如何使用前煞車
一條受歡迎的單軌車道，其下坡路段會有許多阻礙的顛簸、深的溝紋車轍和有害的沖擊碰撞區(qū)域，許多登山車騎士完全不能在此施展他們的技巧，因為他們害怕去使用前煞車;但是，想要在陡坡停下車或減緩速度，只有靠前煞車，精通前煞車就能精通整輛單車。
1. 一根手指在前煞車，兩根手指在后煞車，從這開始;這樣，在驚慌時，不會過度使用前煞車。
2. 在你傾斜進入彎道和進入陡降區(qū)域之前，教導(dǎo)自己提早煞車;在還沒側(cè)傾進入彎道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞車而造成前輪打滑。
3. 避免在下坡全程一直拖拉著煞車，一直拉著煞車會導(dǎo)致懸吊系統(tǒng)無法平順的運作甚至無法動作;鼓勵自己放掉煞車，在不煞車的情況下，你的單車也會有較好的過彎和轉(zhuǎn)向;一直拉著煞車，容易讓車子騎進平行路面的溝紋車轍中，或在巖石斜面上掉下去。
4. 主控著牢固且短間歇性的煞車(即用點煞)，控制陡降;試著在平坦的和抓地性良好的路面減速，這似乎是不合邏輯，但大部分的笨瓜在較平坦的路段全速前進，卻在有重力和無抓地力的路面。
5. 不要往后看向前踩去，好象你一點也不在乎，你的伙伴正在階梯之前下馬，驚呀的擠在一起。
四. 騎過亂石區(qū)
當(dāng)碰擊到石頭時，使用雙避震的車較有能力也會讓你較有信心的騎過它;亂石區(qū)可能在平面路段(通常在接近溪流的地方)，上坡或者下坡路段，但基本的技巧是一樣的。
1. 帶著動能和堅定的信念前進;在低速度時，路面和懸掛系統(tǒng)所造成的上下震動，會消耗許多的動能;所以，如果以類似走路的速度碰擊到大石頭時，會造成無法前進而停止;保持一定的速度，穩(wěn)定上半身，好像你要輾過這些石頭而出發(fā)一樣。
2. 提早選擇一條好的路線，保持這條路線前進，但不要妄想可以一路順暢通過亂石區(qū);選擇一條不差的路徑，當(dāng)碰擊石塊時，盡量保持車輪與之垂直，然后輾過它吧!
3. 提高一個檔位踩踏(比進入亂石區(qū)之前路段的檔位)，這樣當(dāng)遇到阻礙時，可以避免后輪打滑。
