死飛是什么 死飛應(yīng)怎么挑選和騎行(7)

  死飛自行車的優(yōu)缺點(diǎn)

  優(yōu)點(diǎn)

  死飛自行車的重量輕是一大特點(diǎn),這樣一來(lái)騎行者不需要花更大的力量去騎行。由于只有一組齒輪,且死飛零件簡(jiǎn)單輕便,車架多采用高強(qiáng)度低密度的材料。零件多而復(fù)雜帶來(lái)的重量也就不存在了。固定齒輪的傳動(dòng)效率要比所有其他齒輪組的效率要高,騎行者能夠直接的進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換,所以死飛騎著很省力。

  固定齒輪的優(yōu)點(diǎn)還沒有到此為止,使用固定齒輪自行車騎行時(shí)帶給騎行者直接的感受,道路情況和車體情況騎行者都可以在第一時(shí)間進(jìn)行掌握。其次在濕滑路面上,固定齒輪提供給車輪的力量更大,車胎反饋的抓地力也就增加。車子在行駛中不會(huì)因濕滑而發(fā)生事故。

  缺點(diǎn)

  但第一次嘗試死飛時(shí),由于騎行者習(xí)慣于騎行飛輪自行車,腿部發(fā)力一段時(shí)間后會(huì)停止,由于是死飛是固定齒輪,踏板會(huì)隨著后輪轉(zhuǎn)動(dòng)而不會(huì)暫停,騎行者可能會(huì)不適應(yīng),或者導(dǎo)致失控發(fā)生意外。死飛沒有制動(dòng)系統(tǒng),因?yàn)辇X輪是固定的所以騎行者可以進(jìn)行腿部發(fā)力,向正在做圓周運(yùn)動(dòng)踏板反向發(fā)力,讓后輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。中國(guó)是自行車大國(guó),所有自行車幾乎都有剎車,但死飛卻沒有。這樣在高速騎行中遇到意外的可能性大大增加。

  1. 外觀

  普通自行車受廠家設(shè)計(jì)的限制,在色彩的選擇上一般以單色為主,整體設(shè)計(jì)的顏色少進(jìn)行后期的改動(dòng)。

  普通的愛好者對(duì)自行車的外觀改造主要通過添加一些車輛配件來(lái)達(dá)到美化的作用。如自行車尾燈的修飾,車身的貼紙,車鈴的更新和一些配件的懸掛等。

  死飛的外觀相較普通自行車多了許多選擇。死飛飽受青睞的原因之一就是它的自由性。死飛的好玩之處在于每一個(gè)組件都可以自由選擇及組裝。你可以選擇成車,也可以通過自己的選擇進(jìn)行車架、零件等自由組合。甚至可以親自嘗試噴漆上色以及手繪LOGO。獨(dú)一無(wú)二的色彩搭配讓死飛車手們的愛車外觀達(dá)到理想化。

  2. 性能

  行車通常被用于鍛煉和代步,而喜歡死飛的一般是追求不同的性能體驗(yàn)。

  普通的自行車分為通勤車和功用車等。如越野車,山地車。普通自行車一般用于代步和運(yùn)動(dòng)鍛煉。這類自行車的后輪齒輪與后輪是通過棘輪棘爪連接,反向踩腳踏板時(shí)后輪不受力。普通的自行車不能倒退。其中,相較死飛而言,公路車的前叉是硬叉,在平陸上更省力。

  死飛是固定齒輪。屬于場(chǎng)地自行車的分支。后輪的齒輪與后輪直接用螺栓固接,曲柄的旋轉(zhuǎn)方向始終與后輪的運(yùn)動(dòng)方向保持一致。死飛不能滑行,如果你一直不動(dòng),它也會(huì)停下來(lái)。

  所以為了前進(jìn),死飛車手們必須一直騎下去,這也是堅(jiān)持死飛樂趣之一。你付出了多少,它就帶給你多少。

  此外,普通自行車配備剎車,通過機(jī)械制動(dòng)進(jìn)行停車。死飛一般沒有配備剎車器,而通過物理制動(dòng),需要一定的技術(shù)才能達(dá)成。

  3. 價(jià)格

  普通自行車的前后軸和中軸包括車把桿都是滾珠式的,車架車圈一般都是高碳鋼。因此價(jià)格較低,下至幾百上至成千都有,酷死飛博客有詳細(xì)介紹。

  死飛所用的前后花鼓和中軸包括把組都是培林式的,為了盡量減輕車身重量和增加強(qiáng)度使用鉻鉬鋼、鋁合金甚至碳纖維車架車圈。一份價(jià)格一分貨,相對(duì)普通代步所用的自行車價(jià)格較高。

  4. 受眾人群

  普通自行車面向的人群是普通大眾,年齡不限。需要通勤代步的,需要短途旅行的,和上班族需要簡(jiǎn)單鍛煉的人,往往都會(huì)選擇這些,來(lái)達(dá)到縮短距離的目的。

  死飛因?yàn)槠湫阅艿奶厥庑裕苣贻p一代的推崇。死飛的創(chuàng)新和對(duì)于性能的無(wú)限追求,正是象征著當(dāng)下年輕人勇于嘗試,挑戰(zhàn)自我的精神。你也許不喜歡死飛,但無(wú)法否認(rèn),它的存在,讓自行車界不再墨守成規(guī),也讓在鋼筋水泥中找不到方向的上班族重新燃起了對(duì)業(yè)余生活的熱愛。

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