太極拳套路練習(xí)是不與他人接觸的個體活動，怎樣能夠使得“以腰帶手”體現(xiàn)、模擬為“隨人而動”?怎樣使得“以腰帶手”隱藏于“隨人而動”之內(nèi)呢呢?
太極拳先人留給了太極拳后學(xué)繼承者們一個很好的方法，那就是楊澄甫先生在《太極拳體用全書》里所說的“太極拳之主體貴在動靜有常。故練時舉步之高低、伸手之疾徐、運動之輕重、進退之伸縮、氣息之宏細、顧盼之左右上下、腰頂背腹之俯仰，須知各有常度，不可忽高忽低、忽疾忽徐、忽輕忽重、忽伸忽縮、忽宏忽細、忽左右上下俯仰之不勻也。”
這一段經(jīng)典論述總括起來一個字，就是練太極拳要“勻”
許多人練太極拳將“勻”理解為主動的“勻速”控制，那顯然是不符合“沾粘連隨”的，因此是不正確的。
應(yīng)該認識到練太極拳“勻”的實質(zhì)就是要表現(xiàn)、模擬“沾粘連隨”的“隨人而動”。
也就是太極拳的“勻”應(yīng)該是能夠反映出怎樣“任他巨力來打我”地“被動”地使得攻擊著“終不得力”地形成“背勢”與“落空”。“勻”不是脫離“沾粘連隨”主觀、主動地僅僅將動作進行“勻速”控制。
如果動作是這樣的“勻速”控制，對于太極拳鍛煉而言，那是東施效顰、畫餅充饑。那么，怎樣以楊澄甫先生所說的這樣的“勻”使得“以腰帶手”體現(xiàn)、模擬“隨人而動”?怎么使得“以腰帶手”隱藏于“隨人而動”之內(nèi)呢?
以下三點是應(yīng)該注意的
其一、適當(dāng)?shù)貙⒅w運動的慣性模擬為別人的攻擊作用
肢體的運動無論快慢都是有慣性的，尤其是肩臂越放松，不僅越會體會到手臂在空氣中運動的阻力變大，而且會感覺到手臂運動的慣性變大。
手臂的運動就會像是滑翔飛機具有了手臂本身的慣性運動。這種無需身軀給予動力的手臂本身的慣性運動正好被適當(dāng)?shù)乩脕碜鳛槟M由于別人的攻擊作用而引起的手臂的被動運動。
“以腰帶手”的任務(wù)之一就是在適當(dāng)順從、配合這種“慣性運動”的前提下適時地以身軀的動作給這種“慣性運動”補充、添加一點點微小的動力。
比如倒攆猴，身軀先是在腰的作用下以左胯為軸微微地弧形右轉(zhuǎn)，拖動了右手后移，接著右手的后移既有身軀繼續(xù)右轉(zhuǎn)對右手帶動的作用，又有右手后移慣性的作用，所以右手后移的運動軌跡并不表現(xiàn)為完全是被身軀的右轉(zhuǎn)所帶動的，而是具有沾粘連隨的引進特征了。
而當(dāng)右手到了手腕接近胸腹正中線，體現(xiàn)為對方攻擊將落空，身軀就可以在腰的作用下開始以右胯為軸左轉(zhuǎn)，身軀的左轉(zhuǎn)又給予了右手一點力量作用使得右手繼續(xù)往右后方弧形移動，接著右手的往右后上方移動是既有身軀繼續(xù)左轉(zhuǎn)對右手帶動的作用，又有右手往右后上方移動慣性的作用，出現(xiàn)了沾粘連隨使得對方落空的特征了。
這樣的動作練習(xí)在適當(dāng)順從、配合這種運動慣性的前提下，就會感到手臂在運動中既有阻力、有浮力，又有手臂本身的慣性動力，從而使得手臂的活動既是被自己所操縱的，卻又不是完全被自己所控制的。
這就像是海上行駛的帆船，帆船借風(fēng)的力量作為動力，操縱的帆船的舵手，但是帆船又不是完全能夠被帆船控制的，帆船還是表現(xiàn)為在被風(fēng)所吹動。
練太極拳手臂的活動與其相似，應(yīng)該表現(xiàn)為被別人推動、不完全是被自己所控制的，其中包括手臂運動的“勻速”也不是完全被自己所控制的。
這樣的“勻”就體現(xiàn)出“被動”的“沾粘連隨”了。能夠這樣的關(guān)鍵之一就是“以腰帶手”無論是現(xiàn)象還是感覺都不能明顯，不能明顯出現(xiàn)以身軀的動作來催動、拖動、帶動手臂動作的動態(tài)、不能出現(xiàn)由于身軀的帶動使得手移動的速度變快。
如果“以腰帶手”使得手移動的速度變快了，那就是“以腰帶手”喧賓奪主太大了，將“沾粘連隨”破壞了。例如許多人攬雀尾的捋，手要么是出現(xiàn)了本身的主動，要么是明顯出現(xiàn)了被身軀主動的帶動，那么這樣的動作就不是太極拳的動作了。
推手的主要目的也是鍛煉沾粘連隨，如果在推手中，按的時候主動地“以腰帶手”將對方的手往對方推，捋的時候主動地“以腰帶手”將對方的手往自己的側(cè)方帶。
看似十分主動地掌控著推手的主動權(quán)，其實這是外家拳的行為，對于太極拳而言，那是屬于各種破綻畢露的動態(tài)，原因也是違反了沾粘連隨。
其二、身軀與手臂的動作必須符合整體被動運動的特點，不能出現(xiàn)明顯的“拖車”現(xiàn)象
所謂的“拖車”現(xiàn)象，就是一輛沒有動力的汽車被前面有動力的汽車用一段鋼索牽引著拖動，前面的汽車剛發(fā)動開始行駛，由于鋼索沒有拉直，后面的汽車沒有同時開始行駛，直到鋼索拉直了后面的汽車才開始行駛.
而當(dāng)前面行駛的汽車拐彎了，后面被牽引著拖動的汽車不會同時馬上拐彎，要等到牽引方向已經(jīng)改變的鋼索再次拉直了才拐彎;又當(dāng)前面行駛的汽車停止了，后面的汽車仍然還要往前繼續(xù)行駛一會才停下來。太極拳“以腰帶手”，身軀就像是有動力的汽車，手臂就像是被牽引著拖動的沒有動力的汽車，因此“拖車”現(xiàn)象實質(zhì)上是存在的，但是這種“拖車”現(xiàn)象不能明顯，力求完全避免。
因為如果“拖車”現(xiàn)象明顯，顯然“沾粘連隨”就被破壞了。比如攬雀尾按的身軀與手的后退，身軀與手是模擬被對方的力量所作用被動后退的，因此必然是同時后退的，而且太極拳還必須是“彼不動己不動”的，是不應(yīng)該主動后退的。這樣的“不能主動后退”也是正確傳統(tǒng)推手中的一條重要法則。
然而有的人這一動作卻是身軀先主動地后退，然后“拖車”那樣手臂再后退。又比如攬雀尾按轉(zhuǎn)單鞭的兩手先往左再往右捋，當(dāng)胸腹左轉(zhuǎn)已經(jīng)朝向西南方了，兩手還朝向西方;而當(dāng)胸腹右轉(zhuǎn)朝向西南方了，兩手還繼續(xù)蕩向東南方，就像有動力的汽車拐彎了，被牽引著的汽車還朝原來的方向行駛。
這種現(xiàn)象也是反映為慣性，但是這種慣性明顯是不符合“沾粘連隨”的，因而是必須控制與消除的。正確的練習(xí)應(yīng)該是當(dāng)攬雀尾按后退時，盡管手臂與身軀后退的速度不同，但手臂與身軀的后退應(yīng)該是同時的，不能出現(xiàn)有時間上的脫節(jié);攬雀尾按轉(zhuǎn)單鞭的兩手往左往右捋，盡管兩手臂的形態(tài)會有變化，但兩手應(yīng)該始終是約與自己的兩乳相對的，這樣的練習(xí)才是符合“沾粘連隨”的。
其三、手臂動作的高低、左右方向等運動軌跡必須符合“被動”地使得別人“終不得力”地“落空”形成“背勢”的實際過程
“沾粘連隨”的基本特點是“隨人而動”，因此，手臂在“沾粘連隨”中的被動活動必然是有多軌跡的，也因此太極拳練習(xí)是不應(yīng)該千篇一律一個模式的.
但再多的運動軌跡也是有共同特點的，那就是“沾粘連隨”的動作必定是表現(xiàn)為“任他巨力來打我”而被動地將對方“引進落空”的。
因此，太極拳的“以腰帶手”必須順從、配合這一特點，不得隨意地“以腰帶手”。
例如套路里攬雀尾的捋，主要是模擬化解對方按與擠攻擊的沾粘連隨。攬雀尾的捋是沒有發(fā)勁攻擊之捋動作的。
因此，攬雀尾捋時身軀與手在同時被動后退中兩手的運動軌跡是在同一條圓心在前的弧線。當(dāng)然這弧線是可深可淺的。
由于對方無論是按還是擠的攻擊主要是水平的，因此這一條弧線主要應(yīng)該是大致水平的。
正如傅鐘文先生在《楊式太極拳》里所說的“在捋的動作過程中，由于反掌、沉肘和向后坐實左腿等，看似兩掌似乎稍有低下的現(xiàn)象，其實兩掌并不是有意識地向左‘下’捋。這點在循著掤、捋、擠、按四式規(guī)定的定步推手中也是如此：其中‘捋’式也同樣只向左(或右)捋，并沒有向下之處。”所以，攬雀尾捋的弧線應(yīng)該以平圓弧為主，而且必須表現(xiàn)出被動。
當(dāng)然，如果是模擬以捋化解對方按向我腹部的攻擊，或者是模擬以按捋化解對方的擠，這一條弧線出現(xiàn)了向下凹的弧線也是可以的。有的人在練習(xí)這一動作時，兩手的往左移動是以身軀為圓心的水平轉(zhuǎn)動，這顯然是不符合沾粘連隨的。因而這樣的練習(xí)方法是錯誤的，是應(yīng)該糾正的。
總之，太極拳鍛煉，手是必須被腰帶動的。認識不到這一點就是反映對于太極拳還沒有真正入門。但是，太極拳鍛煉中，手又是必須不能完全被腰帶動的。
認識不到這一點，過分地強調(diào)“以腰帶手”，破壞了“沾粘連隨”的模擬，對于太極拳也是不能真正進一步入門的。從事太極拳鍛煉對于這一點是必須明確的。
